Wilt u veilig en effectief landingsstrips op luchthavens reinigen met hogedruk? LMT heeft een geavanceerde ultra hoge druk technologie ontwikkeld om gevaarlijke rubberen slijtage op start- en landingsbanen te elimineren. Ontdek onze stofvrije baanreiniging met maximaal 2500 bar en geïntegreerde zuigkracht.
Wanneer vliegtuigen de grond raken, is er vaak direct een rookwolk te zien. De banden worden binnen een fractie van een seconde versneld van nul naar de landingssnelheid. Totdat de rotatiesnelheid van het wiel overeenkomt met de grondsnelheid, glijdt de band over het beton of asfalt. Hierbij verdampt een deel van het rubber, terwijl de rest als een harde, zwarte slipmarkering achterblijft op de startbaan.
Deze rubberopbouw hoopt zich snel op en creëert, vooral bij regenval, een extreem glad oppervlak dat de kans op aquaplaning aanzienlijk vergroot. Om de veiligheid van passagiers en bemanning te waarborgen, eisen internationale luchtvaartautoriteiten (zoals de EASA en FAA) dat de frictiewaarde van banen strikt wordt gehandhaafd. Afhankelijk van de vluchtintensiteit is het periodiek landingsstrips op luchthavens reinigen met hogedruk daarom een absolute noodzaak.
Vooral in de zomer kan het betonnen oppervlak van een startbaan temperaturen bereiken van wel 50°C of hoger. Bij deze hitte versmelt de rubberen slijtage zo sterk met de ondergrond dat traditionele reiniging met borstels of lichte chemicaliën simpelweg niet meer werkt. Om deze blijvende verbinding veilig op te lossen zonder de macro-textuur van de baan te beschadigen, zijn krachtige, gespecialiseerde reinigingsapparaten nodig.
Daarom heeft LMT, in samenwerking met een toonaangevende fabrikant van veegmachines, een geavanceerd hogedrukreinigingsvoertuig ontworpen voor professionele baan- en oppervlaktebehandeling. Dit voertuig, dat wij inmiddels aan diverse internationale luchthavens hebben geleverd, gebruikt ultra hoge druk (UHD) om de baan te herstellen. Door landingsstrips op luchthavens reinigen met hogedruk systemen van maximaal 2500 bar in te zetten, wordt het rubber volledig verpulverd en direct stofvrij opgezogen.
Een voertuig van dit kaliber vereist een pompsysteem dat onder extreme omstandigheden feilloos blijft presteren. Als officieel Benelux-partner van KAMAT hebben wij deze baanreiniger uitgerust met hoogwaardige KAMAT plunjerpompen. Deze pompen zijn wereldwijd de industriestandaard voor ultra hoge druk toepassingen.
Een unieke en speciale eigenschap van onze voertuigen is de aandrijving: de KAMAT hogedrukpomp en de oppervlaktereiniger worden volledig hydraulisch aangedreven. Daarnaast is ook de voortbeweging van het voertuig hydrostatisch, wat zorgt voor een uiterst constante, langzame rijsnelheid. Dit is essentieel om een 100% gelijkmatig reinigingsresultaat over de gehele lengte van de landingsbaan te garanderen.
Naast het garanderen van de juiste frictie (stroefheid) op de baan, biedt waterstralen onder ultra hoge druk grote ecologische voordelen. Het proces vereist geen schadelijke chemicaliën en het afvalwater, inclusief de losgeslagen rubberdeeltjes, wordt door de geïntegreerde vacuümzuigkracht direct opgevangen in het voertuig. Dit voorkomt dat microplastics en vervuild water in het grondwater rondom de luchthaven terechtkomen. Zo helpen de installaties van LMT luchthavens niet alleen bij het borgen van veiligheid, maar ook bij het behalen van hun duurzaamheidsdoelstellingen.
Wij richten ons op luchthavens, defensie en gespecialiseerde aannemers in de infrastructuur die alleen met de beste apparatuur willen werken.
Bent u verantwoordelijk voor het baanonderhoud en wilt u veilig en efficiënt landingsstrips op luchthavens reinigen met hogedruk materieel? Neem direct contact op met de engineers van LMT voor een adviesgesprek op maat.
LMT Waterjetting Solutions is al meer dan 40 jaar gespecialiseerd in het produceren van oplossingen met (ultra) hogedruk.
